【智(zhi)通财經】俄羅斯有史(shi)以來第二次(ci)将原油通過(guò)北極圈向東(dong)運往中國，這(zhe)🚶‍♀️條路線有朝(chao)一日可能為(wéi)俄羅斯提供(gong)一條通往亞(ya)洲買家的更(gèng)⛹🏻‍♀️快途徑。

船舶(bó)跟蹤數據顯(xiǎn)示，上個月底(di)，一艘名為Vasily Dinkov的(de)專業破冰油(yóu)輪從停泊在(zai)摩爾曼斯克(ke)的一艘儲油(yóu)油輪上裝載(zai)原油後，正沿(yan)着北海航線(xiàn)行駛。這艘船(chuán)載着相對較(jiào)小的貨物，在(zài)周末♍穿過俄(é)羅斯北💚部海(hai)岸，穿過🌈将俄(e)羅斯與阿拉(la)斯加分隔開(kāi)📞的白令海峽(xia)。它将于12月4日(ri)抵達中國日(rì)照港（600017）。

這條航(hang)線包括3300英裡(li)的航程，穿越(yuè)俄羅斯的頂(ding)部，并經🍉過地(dì)🔅球上一些最(zuì)惡劣的航行(háng)條件，冰山和(hé)冰凍條件是(shi)常見的。這條(tiáo)航線㊙️是歐洲(zhou)和東亞之間(jian)最短的航線(xiàn)，從俄羅斯波(bo)羅😄的海港口(kou)抵達中國的(de)時間比通過(guò)蘇伊士運河(he)的傳統航線(xiàn)要短一半。

目前還不(bú)清楚此次航(hang)線調整對俄(é)羅斯有多大(da)意義❄️，這将取(qu)決于天氣狀(zhuàng)況的發展。到(dao)目前為止，俄(e)羅斯絕大多(duō)數“北冰洋”石(shi)油産量都是(shì)從位于摩爾(er)曼斯克的🔱小(xiao)型穿梭油輪(lun)上收集來的(de)。然後再裝上(shang)更大的船隻(zhī)，主要運往歐(ou)洲。由于歐盟(meng)從12月4日起禁(jìn)止🔱從俄羅斯(sī)的大部分海(hǎi)運🈲進口，這種(zhǒng)貿易将在未(wèi)來♌幾周基本(ben)上停止。

倫敦(dūn)E.A.吉布森船舶(bo)經紀有限公(gong)司的研究主(zhǔ)管Richard Matthews表示，Vasily Dinkov是一(yī)艘“非常✍️先進(jin)”的船，擁有專(zhuān)門的破冰外(wài)殼，但能進行(hang)這樣的航行(hang)的隻有8艘。因(yīn)此，這條路線(xian)最早在夏天(tian)之前不會特(te)别可♻️行。

他表(biao)示:“看來，在夏(xià)季之前，這條(tiao)路線不太可(ke)能有任何大(da)🙇🏻量的貨🌈物運(yun)輸。”

這批貨物(wù)的運送提醒(xing)着人們，世界(jiè)正在變得越(yue)來🛀🏻越🌂暖♊。未來(lái)兩周，世界各(gè)國領導人将(jiang)齊聚埃及，讨(tao)論👨‍❤️‍👨應對氣候(hou)㊙️變化🔴的方法(fǎ)。

至關重要的(de)航線

這艘船(chuan)是專門為将(jiang)原油從盧克(kè)石油公司(Lukoil PJSC)的(de)瓦蘭迪(Varandey)出口(kǒu)碼⛹🏻‍♀️頭運送到(dao)摩爾曼斯克(kè)(Murmansk)而建造的三(san)艘船之一☔，往(wang)返☎️通常需要(yào)🌈大約🈚兩周時(shí)間。使用這艘(sōu)船向中國運(yùn)送原油将使(shi)它失去正常(chang)工作長達8周(zhōu)的時✔️間。

通過(guo)蘇伊士運河(he)運輸到亞洲(zhou)将意味着比(bi)目前的情況(kuàng)☀️要長❄️得多的(de)航程，這将推(tui)高船舶需求(qiu)。

石油分析公(gōng)司Kpler的首席原(yuan)油分析師Viktor Katona表(biao)示，當夏季到(dao)來💁時，北⚽海航(háng)線将“至關重(zhong)要”。“歐洲已經(jīng)被封鎖了，”他(tā)說。“如果他們(men)不買，如果你(nǐ)可以通過北(běi)海航線在20天(tian)🤟内到達中國(guó)，為什麼還👅要(yao)環球航線？”

進(jin)一步的冰川(chuān)融化每年都(dou)在穩步改善(shan)該地區的可(ke)達性，越🌈來越(yuè)多地向商業(ye)交通開放。

俄(e)羅斯國有能(néng)源巨頭俄羅(luó)斯石油公司(si)(Rosneft)可能會增加(jiā)穿👄越北海航(háng)線的原油供(gòng)應量。該公司(si)的東方石💁油(you)(Vostok Oil)項目包括俄(e)羅斯北部半(ban)島的幾個油(you)田，預計到2024年(nian)日産🔞量将達(dá)到50萬桶。俄羅(luo)斯石油公🥰司(sī)表示，在Sever Bay港口(kou)建設一個石(shi)油碼頭的工(gong)作正在進行(háng)中，該碼頭✊将(jiang)确保從沿㊙️線(xiàn)的Vostok油田運輸(shu)石油，使其成(cheng)為俄羅斯最(zui)大的石油♊交(jiāo)易碼頭。

第一(yi)批通過北海(hǎi)航線的石油(you)運輸發生在(zai)2019年。據Kpler的Katona表示(shì)，從那以後就(jiù)沒有了。

雖然(rán)更短的航程(cheng)減少了排放(fàng)，但這條航線(xiàn)引發了環境(jìng)👉擔憂🐇。而且由(yóu)于地理位置(zhì)偏遠，加之當(dāng)地缺乏應對(duì)洩漏的能力(lì)，北極地區發(fā)生事故的可(ke)能性也會比(bǐ)正👨‍❤️‍👨常情況下(xià)更大。